Самоходные опрыскиватели на шинах низкого давления
- Не повреждают растения
- Производительность до 1000 га в сутки
- Малообъёмное опыление, быстрая заправка, высокая скорость
- Низкий расход топлива
Обслуживание опрыскивателей СТС-70 "Туман"
Для успешной работы необходимо проводить следующий комплекс мероприятий по обслуживанию машины.
Нужно смазывать ходовые цепи через каждые 3-5 выездов. Не следует бояться налипания песка и грязи. Под действием центробежных сил происходит очищение цепи: масло вылетает из звеньев, захватывая с собой частички грязи.
Нанесение масла на звездочкиНаносите масло кисточкой по большой звёздочке, взяв небольшое количество. Следите, чтобы масло не попало на шины – оболочки: резина не бензостойкая!
Регулировка натяжения цепей. Ослабьте болты крепления рычага. Ослабьте гайки болтов на «стремянках».
Натяжение цепейПри закручивании (попеременно на одинаковое количество оборотов) болтов стремянок, рычаг двигается вперёд, натягивая цепь. Нужно следить, чтобы цепь в итоге была параллельна раме и не перетянута.
Расположение цепейЗакрутите гайки болтов на стремянках. Затяните болты навески рычага.
После смазки цепей проверьте тормоза, поскольку масло может попасть на тормозной диск.
Нужно протягивать колёсные гайки в период интенсивных работ. Во время движения, при разворотах машина испытывает сильные боковые нагрузки. Как правило, редко кто поворачивает в конце гона на 1 передаче, отсюда все вытекающие последствия: ослабление колёсных гаек, износ вала ступицы, подшипников, и так далее.
Каждые 1000 Га поворотные колёса надо менять местами с передними или средними.
Во время работы происходит наполнение абразивными частицами между ободом и шиной-оболочкой. Как следствие, во время подруливания и поворотов на гоне, происходит трение и на шине-оболочке образуется желоб, что приводит к её быстрому износу.
Для того, что бы шины-оболочки служили долго, их нельзя перекачивать, оставлять на солнце. Шины нужно часто мыть!
Рекомендую так же каждые 1000-2000 Га менять воздушный и топливный фильтры. Машина работает в очень запылённой среде, а чистить карбюратор – себе дороже, да и бензин оставляет желать лучшего.
В перерывах между работами следует тщательно очищать машину от грязи. Во время опрыскивания частицы препарата вперемежку с пылью очень хорошо приклеиваются к кабине, раме и частям химсистемы, вызывая коррозию.
Для того, чтобы не забивались форсунки на новой (или после хранения) машине, перед началом работ необходимо провести ряд мероприятий:
Наполните бак чистой водой. Поставьте машину на 4 транспортных колеса и поднимите на домкрате правое переднее колесо так, чтобы оно оторвалось от земли.
Подъем колеса на домкрате
Установка домкратаПеред этим нужно разложить штанги. Открутить гайки и снять форсунки. Запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры.
Включите третью передачу и откройте кран химической системы.
Нужно выработать весь бак (тем самым промоется вся химсистема).
Во время работы в поле, желательно иметь ведро и жёсткую щётку для промывки и чистки сеток фильтров.
Очистка фильтраФильтр тонкой очистки следует промывать каждые 3-5 выездов. Лучше всего подходит старая зубная щётка. Это нужно для того, чтобы избежать изменения установленного расхода рабочей жидкости. Если этого не делать, то на железной сетке образуются кристаллы солей от препаратов. В последствии их невозможно удалить и фильтрующий элемент приходится заменять.
Данная статья не является официальной рекомендацией ООО «Пегас-Агро», а описывает комплекс мер для получения максимальной отдачи на основе опыта эксплуатации опрыскивателей.
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии
